Som vi omtalte i vores artikel om foreningens tur til Helsingør Kommunes Beredskab i oktober 2018, er der i år tilgået en ny dykkervogn til stationen i Helsingør.

Køretøjet er en Mercedes-Benz Sprinter 319 CDI med Rosenbauer Compact Line opbygning. Den er leveret af RK Brand & Teknik A/S. Vognen er sat i drift primo 2019. Den har overtaget vognnummer I 2 fra sin forgænger, en tilsvarende Mercedes-Benz Sprinter fra 1999.

Helsingør Kommunes Beredskab dækker sammen med Nordsjællands Brandvæsen og Frederiksborg Brand & Redning næsten hele den Nordsjællandske kyststrækning med båd- og dykkerberedskab.

De tre beredskaber har alle redningsdykkere på tilkald på stationerne i Helsingør, Hørsholm og Frederikssund. Udrykninger til drukning og kystnær redning, sammensættes derfor ofte af enheder fra de tre beredskaber.

Kun to andre beredskaber på Sjælland har redningsdykkere på vagt, nemlig Hovedstadens Beredskab og Østsjællands Beredskab.

• Beredskab: Helsingør Kommunes Beredskab
• Station: Helsingør
• Køretøjstype: Dykkervogn
• Fabrikat: Mercedes-Benz 319 CDI
• Opbygning: Rosenbauer CL, RK Brand & Teknik A/S
• Årgang: 2017
• Foto: Claus Mortensen

Læs også om foreningens tur til Helsingør i oktober 2018

I Bayerns delstatshovedstad München har brandvæsenet en lang tradition for, at når de siger ensartet materiel, så mener de ensartet materiel. I modsætning til mange andre tyske storbyer, køber Berufsfeuerwehr München typisk store antal fuldstændigt identiske køretøjer. Rationalet er, at store udbud typisk giver en god pris, at alt mandskab er uddannet til at betjene alle standardkøretøjer, og at det giver store fordele ved servicering og reparationer, og dermed en stor fleksibilitet i køretøjslogistikken, når alle stationer kører med de samme køretøjer.

Tilbage i slut-70’erne udviklede Magirus sammen med brandvæsenet i München den kendte nedbyggede ”Münchener Leiter” (München-stige), som jo også blandt andet Københavns Brandvæsen har anvendt næsten konsekvent som drejestigetype siden begyndelsen af 80’erne. I slutningen af 90’erne fik Berufsfeuerwehr München så den næste generation af nedbyggede Magirus-stiger, denne gang på MAN-chassis. Siden 2016 har tredje generation nedbyggede drejestige været i drift i München.

Sammen med brandvæsenet i Augsburg er der indkøbt 17 stk. identiske drejestiger, Magirus-model ”M 32 L-AS CS-GL RC300”. Oversat til almindeligt dansk betyder det en 30 m stige med computerovervåget styring og stabilisering, 300 kg redningskurv, drejelig bagaksel og knækled med ét stigeløb efter knækket – og en maksimal arbejdshøjde på 32 m. Drejestigen er bygget på en IVECO 160E32, altså et 16 tons IVECO-chassis med 320 HK-motor. For at lette kørslen er der indbygget fuldautomatisk Allison-gearkasse.

München tegner sig for 15 af de nye drejestiger fordelt med én til hver af de 10 døgnbemandede stationer og 5 til uddannelse og til reservebeholdningen. Stigerne er leveret i 2016, men stigetypen er først endeligt taget i drift i 2017. Stationerne 4 Schwabing og 5 Ramersdorf var de første, som fik de nye stiger i drift, mens stigen på billedet er M-F 1387 fra station 7 Milbertshofen.

”Jamen der var da udstillet en München-stige på Interschutz ”Rote Hahn”-messen i Hannover i 2015!??” – Ja og nej. Magirus udstillede en demomodel magen til Münchens bestilling, og for at vise, at et stort brandvæsen allerede havde bestilt den helt nye model, blev demomodellen dekoreret  i München-design.

• Beredskab: Berufsfeuerwehr München
• Station: Milbertshofen (Station 7)
• Køretøjstype: Drejestige
• Fabrikat: IVECO 160E32
• Opbygning: Magirus M 32 L-AS CS-GL RC300
• Årgang: 2016
• Foto: Jesper Lind Arpe

Berliner Feuerwehr modtog i 2010 to stk. af denne type autosprøjte – LHF (kort for Löschhilfeleistungsfahrzeug) – på MAN/Rosenbauer. Den ene vogn – B 2065 – blev placeret på station Wannsee i den sydvestlige del af Berlin, den anden – B 2066 – på station Wittenau, der ligger nordligt.

Sprøjterne er bygget på MAN TGM 13.250 4X4 chassiser med Rosenbauer opbygning. De har 1200 l vandtank og 100 l skumvæsketank. Pumpen yder 2000 l/min ved 10 bar.

Derudover er sprøjterne forsynet med CAFS, 30 m hjælpeslange på vinde, Lukas hydraulisk frigørelsesværktøj – cutter, spreder og ram,  en 8 kW generator og en Rosenbauer RM 25 E tagmonitor, der kan fjernbetjenes.

B 2066 har siden 2017 – efter en periode på station Marzahn – været placeret på station Köpenick.

Et tredie (eller første om man vil) identisk køretøj blev leveret i 2008 på MAN TGM 13.240 4X4. Dette har hidtil været i drift på station Köpenick.

• Beredskab: Berliner Feuerwehr
• Station: BF Köpenick, 5400
• Køretøjstype: Autosprøjte, LHF 20-12
• Fabrikat: MAN TGM 13.250 4X4
• Opbygning: Rosenbauer
• Pumpe: Rosenbauer FPN 10-2000
• Årgang: 2010
• Foto: Tony Frimodt

Læs også om en helt ny generation autosprøjter, der tilgik Berliner Feuerwehr i 2017